Jakarta, JaringBisnis (Jumat, 7/8/2026). PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB) menyatakan Mitsubishi Fuso Canter siap menggunakan biodisel B50. Hal tersebut dipastikan setelah Fuso Canter melewati uji jalan sejauh 40.000 kilometer yang diselenggarakan Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM).
Kepastian tersebut disampaikan dalam forum diskusi bertajuk “Bedah Roadmap Implementasi B50: Regulasi hingga Dampak pada Industri Otomotif Indonesia” di ajang GIIAS 2026, Kamis (7/8/2026).
Melalui forum tersebut, Mitsubishi Fuso dan Kementerian ESDM menegaskan pentingnya kolaborasi antara pemerintah, produsen kendaraan, dan pelaku usaha untuk memastikan implementasi biodiesel B50 berjalan aman, efektif, dan berkelanjutan. Sinergi tersebut diharapkan mampu mendukung terciptanya sistem transportasi yang lebih efisien sekaligus memperkuat ketahanan energi nasional.
Sales & Marketing Director PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors, Aji Jaya menyebut mengatakan Canter tetap mampu mempertahankan performa optimal selama pengujian berlangsung.
“Hasil pengujian menunjukkan Canter tetap memberikan performa optimal, dengan sistem mesin dan bahan bakar bekerja sesuai standar operasional. Ini menjadi bukti bahwa Mitsubishi Fuso Canter telah teruji menggunakan biodiesel B50,” kata Aji.
Ia mengimbau konsumen untuk melakukan perawatan berkala di jaringan bengkel resmi Mitsubishi Fuso guna menjaga performa kendaraan tetap optimal, terutama dalam penggunaan biodiesel B50.
Menurut Aji, kesiapan tersebut juga didukung seluruh lini produk Canter dan Fighter X yang telah mengadopsi standar emisi Euro 4 sejak 2022. Mitsubishi Fuso juga mengandalkan jaringan 223 dealer di seluruh Indonesia, layanan purnajual, serta program edukasi preventive maintenance bagi mekanik dan pelanggan sebagai bagian dari komitmen layanan Zero Down Time.
Pengalaman positif penggunaan biodiesel B50 juga disampaikan pelaku usaha transportasi. Direktur Utama PT Grahaprima Suksesmandiri Tbk, Ronny Senjaya, mengatakan perusahaan telah mengoperasikan sebagian besar armadanya menggunakan B50, termasuk truk Mitsubishi Fuso.
Perusahaan yang mengoperasikan lebih dari 2.000 armada di wilayah Jabodetabek, Jawa, Sumatera, hingga Sulawesi itu mengaku tidak mengalami kendala berarti selama masa transisi penggunaan B50.
“Selama proses transisi, kami tidak menemukan kendala signifikan terhadap performa mesin. Dukungan edukasi dan pelatihan preventive maintenance dari ATPM menjadi faktor penting sehingga operasional armada kami tetap berjalan lancar dan produktif,” ujar Ronny.
Wujudkan ketahanan energi
Koordinator Kelompok Kerja Pengujian Hilir Migas Kementerian ESDM, Cahyo Setyo Wibowo, mengatakan Indonesia menjadi negara pertama yang menerapkan biodiesel B50 pada sektor transportasi setelah melalui proses pengujian yang panjang.
“Motivasi utama implementasi B50 adalah mewujudkan ketahanan energi agar Indonesia semakin mandiri. Formulasi B50 tidak ditetapkan secara instan, tetapi melalui tahapan pengembangan sejak B25 hingga uji jalan sejauh 40.000 kilometer pada kendaraan niaga di atas 3,5 ton,” ujarnya.
Menurut Cahyo, setelah pengujian selesai, berbagai komponen kendaraan, seperti mesin, saluran bahan bakar, dan filter bahan bakar, dianalisis bersama produsen kendaraan. Peningkatan kadar biodiesel juga diiringi peningkatan kualitas Fatty Acid Methyl Ester (FAME) serta pengawasan mutu bahan bakar di lapangan. (JB/03/Wid)
